制冷剂与冷冻油的溶解性问题

  制冷剂与冷冻润滑油的溶解性对制冷系统有什么影响?制冷剂与润滑油的溶解性是制冷工质的一个重要特性。根据制冷剂与润滑油的互溶性程度,可以把它分成三类:

制冷剂与冷冻油的溶解性问题

  (1)完全溶解于冷冻润滑油

  这类制冷剂与冷冻油油溶解成均匀的溶液,无分层现象。属于这类制冷剂的有R11、R12、R113、R500等。

  (2)有限溶解于冷冻润滑油

  这类制冷剂在高温时与油无限溶解,但在低温时,制冷剂与油的溶解分为两层,即为富油层和贫油层。属于这类制冷剂的有R22、R114、R502等。

  (3)难溶解或微溶解于冷冻润滑油

  这类制冷剂几乎不溶解于冷冻润滑油。它们与润滑油混合时,有明显的分层现象,冷冻油很容易从制冷剂中分离出来。属于这类制冷剂的有R717、R13、R115和R12的替代物R134a等。

  制冷剂溶解于冷冻润滑油有以下好处:在换热器表面上不会形成油膜,从而避免了油膜对传热的不利影响:润滑油溶解于制冷剂使其凝固点降低,这对于低温系统是有利的;润滑油可随制冷剂一起渗透到压缩机的各个部位,形成良好的润滑条件;从冷凝器、蒸发器向压缩机回油好等。其缺点是:在压缩机长期停车后,制冷工质大量积聚在曲轴箱中,压缩机重新起动时,曲轴箱中压力突然下降,工质大量从润滑油中逸出,使润滑油沸腾起泡,形成“奔油”现象.使油压难以建立;制冷剂溶解于润滑油,使润滑油牯度降低,导致润滑表面油膜太薄或形不成油膜而影响其润滑作用;制冷剂与润滑油互溶的溶液,其特性是偏离纯制冷剂特性的,在相同的压力下制冷剂中溶解的润滑油越多,则蒸发温度越高,溶懈的润滑油越少则蒸发温度越低,因此在相同的蒸发温度下,其相应的蒸发压力比纯铜冷剂低,导致压缩

  机制冷量下降。在满液式蒸发器中,如果润滑油溶于制冷剂中,沸腾时泡沫多,液面不稳定,会导致浮球阀的供液量失准。制冷剂不溶解或难溶解润滑油,则优缺点与上述情况相反。


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