汽车空调制冷剂

汽车空调制冷剂

品牌型号:R134a R404A R407C
产地:中国
化学成份:汽车空调制冷剂
纯度:≥99.8%
安全级别:A1 (无毒不可燃)
沸点:--
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型号:汽车空调制冷剂

众所周知,汽车空调之所以能够制冷,是因为有汽车空调制冷剂,也就是我们通常说的氟利昂,在市场上也被叫做冷媒。


品牌:杜邦、霍尼韦尔、美希、巨化

包装规格:300g,9.5kg,10kg等

详细参数:
冷媒名称
R407C
R404A
R134a
R12
分子量
86.2
97.6
102.0
120.9
沸点(1atm),℃
-43.6 
-46.8
-26.2
-29.8
临界温度,℃
86.74 
72.1
101.1
111.8
临界压力,kPa
4620
3732
4070
4116
饱和蒸气压(25℃),kPa
1174
1255
661.9
651
汽化热/蒸发潜热(沸点下,1atm),kJ/kg
250
207
216
166
破坏臭氧潜能值(ODP)
0
0
0
0.82
全球变暖潜能值(GWP,100 yr)
1700
3800
1300
10600
ASHRAE安全级别
A1(无毒不可燃)
A1(无毒不可燃)
A1(无毒不可燃)
A1(无毒不可燃)

汽车空调制冷剂泄漏简易检测方法

制冷剂泄漏容易造成环境污染,另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的几种方法:

目测检漏

发现系统某处有油迹时,此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行,没有成本,但是有很大缺陷,除非系统突然断裂的大漏点,并且系统泄漏的是液态有色介质,否则目测检漏无法定位,因为通常渗漏的地方非常细微,而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。

肥皂水检漏

向系统充入10-20kgcm2压力氮气,再在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法,但是人的手臂是有限的,人的视力范围是有限的,很多时候根本看不到漏点。

氮气水检漏

向系统充入10-20kgcm2压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样,虽然成本低,但有明显的缺点:检漏用的水分容易进入系统,导致系统内的材料受到腐蚀,同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害,进行检漏时劳动强度也很大,这样就使维护检修的成本上升。

卤素灯检漏

点燃检漏灯,手持卤素灯上的空气管,当管口靠近系统渗漏处时,火焰颜色变为紫蓝色,即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生,不但很危险,而且明火和制冷剂结合会产生有害气体,此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了,如果您能够看到,那可能是正处在非文明社会阶段。

气体差压检漏

利用系统内外的气压差,将压差通过传感器放大,以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法也是只能“定性”地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点。

一个中国。一家冷冻化工公司。一站解决。

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